1980'li yıllarda Hanshin Expressway Corporation, Ikeda Route isimli otoyol projesini gerçekleştirmek istedi. Ancak projenin güzergahında bulunan arsa, Meiji döneminden beri aynı aileye ait olduğu için arazi sahipleri satışı reddetti. Yaklaşık beş yıl süren görüşmelerin ardından mühendisler, otoyolun binanın orta katlarından geçmesini sağlayan yenilikçi bir tasarım geliştirdi.
Otoyol, binanın yapısına doğrudan temas etmeyen bağımsız kolonlar üzerinde destekleniyor ve özel bir koruyucu kaplama ile çevrili. Bu sayede ofis çalışanları gürültü ve titreşimden minimum düzeyde etkileniyor. Ayrıca asansör sistemi, 4. kattan sonra doğrudan 8. kata çıkarak, otoyolun geçtiği katların teknik olarak kullanım dışı kalmasını sağlıyor.
Kaynak: RSS





