Türkiye Gazetesi'nden Mahmut Ekinci'nin aktardığı bilgilere göre, Volkswagen'in bu kararı üç ana nedene dayanıyor. Euro 7 emisyon standartlarına uyum sağlamak için küçük motorlarda kullanılan karmaşık filtreleme sistemleri üretim maliyetlerini artırıyor. Ayrıca, 1.5 litrelik 4 silindirli TSI motorlar, Mild Hybrid ve Plug-in Hybrid sistemlerle daha uyumlu çalışıyor. Volkswagen mühendisleri, 1.5 litrelik motorun silindir kapatma teknolojisi sayesinde gerçek sürüş koşullarında 1.0 litrelik motora kıyasla daha sessiz ve benzer yakıt tasarrufu sağladığını belirtiyor.
Buna göre, 1.0 TSI motorların yerini 1.5 ve 2.0 litrelik 4 silindirli motorlar alacak. 150 beygire kadar olan modellerde T-Roc'ta kullanılan 1.5 eTSI motor tercih edilirken, daha yüksek güçlü modellerde 2.0 TSI turbo benzinli motorlar kullanılacak. Özellikle Türkiye pazarında düşük vergi ve ekonomik tüketimi nedeniyle 14 yıldır tercih edilen 1.0 TSI motorun üretiminin sona ermesiyle, Polo, T-Cross ve Taigo gibi B segmenti modeller ile Seat ve Skoda'nın birçok modeli bu değişiklikten etkilenecek.
Kaynak: RSS
