Girne açıklarında 267 kişinin bulunduğu katamaran tipi yolcu gemisinin alabora olması sonucu 8 kişi yaşamını yitirdi, 20 kişi ise kayıp olarak aranmaya devam ediyor. Bursa Teknik Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Erinç Dobrucalı, kazaya dair teknik ve operasyonel değerlendirmelerde bulundu.
Geminin yapısı ve stabilite özellikleri
Prof. Dr. Dobrucalı, kazaya karışan geminin deplasman tipi değil, kayıcı tipte ve fiberden üretilmiş yüksek hızlı bir katamaran olduğunu belirtti. Gemi, 20-25 yaşlarında olmasına rağmen hasar durumunda hemen batmayacak şekilde su geçirmez bölümlere ayrılarak tasarlanmış. Bu sayede kaza anında geminin su üstünde kalma süresi, yolcuların tahliyesi için yeterli olacak şekilde planlanmış.
Can yelekleri ve can sallarının önemi
Uzman, gemide yolcu kapasitesine uygun sayıda can yeleği ve can salı bulunduğunu vurguladı. Kaza anında mürettebatın liderliğinde yolcuların can yeleklerini giymesi ve can sallarına yönlendirilmesi gerektiğini ifade etti. Ancak bazı görüntülerde can yeleği giyenlerin olduğu görülürken, can sallarının açılmaması dikkat çekici bulundu.
Kaza anındaki olaylar ve soruşturmanın seyri
Prof. Dr. Dobrucalı, geminin Girne Limanı'ndan Liman Başkanlığı onayıyla denize açıldığını, kötü hava koşullarının batmaya yol açtığını belirtti. Kazanın kesin nedeni için geminin kara kutusunun incelenmesinin şart olduğunu söyledi. Telsiz görüşmeleri ve mürettebatın yolcuları yönlendirme şekli de soruşturmanın önemli parçaları arasında yer alıyor.
Mürettebatın eğitimi ve sorumlulukları
Kaptan ve mürettebatın gemi adamı ehliyeti sahibi olduğunu, bu ehliyetlerin düzenli sağlık kontrolleri ve sınavlarla yenilendiğini aktaran Dobrucalı, mürettebatın yangın, makine arızası ve tahliye gibi durumlara hazırlıklı olması gerektiğini belirtti. Liman Başkanlığı onayı olmadan geminin seyre çıkmasının mümkün olmadığını da sözlerine ekledi.
Facianın ardından denizcilik güvenliği değerlendirmeleri
Uzman, gemi batmadan önce can sallarının patlatılarak yolcuların yönlendirilmesinin standart prosedür olduğunu hatırlattı. Can sallarının gemide bulunmasının ve yeterli sayıda olmasının zorunlu olduğunu, ancak kazada bu sürecin tam olarak uygulanıp uygulanmadığının soruşturma sonucunda netleşeceğini söyledi.
Girne'deki gemi faciası, denizcilik güvenliği ve acil durum yönetimi açısından önemli bir örnek teşkil ediyor. Kazanın tüm yönleriyle aydınlatılması için çalışmalar devam ediyor.